Ajokorttilainsäädännössä olisi korjattavaa

Kun ajokortissasi komeilee kirjain B, se ei tarkoita että olet B -luokan kansalainen, vaan ajo-oikeutesi päättyy ajoneuvoon, jonka suurin sallittu kokonaismassa on 3500kg. Tämä siis koskee erityisesti henkilö ja pakettiautoja, joita suurimmaksi osaksi kyseisellä kortilla ajetaan.

Mikäli ajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa onkin 3501kg, ko. ajokortin ajo- oikeus ei enää riitä, vaan sinulla on oltava kortissa vähintään merkintä C1, jolloin ajo- oikeutesi riittää max. 7,5 t. painavalle suurimmalle sallitulle kokonaismassaltaan olevalle esim. kuorma- autolle.

 Jos pihassasi seisoo kaksi Mercedes Benz Sprinter ajoneuvoa ja toisen suurin sallittu kokonaismassa on 3500kg, tällöin kyseessä on pakettiauto N1. Toisen Sprinterin suurin sallittu kokonaismassa onkin yli 3500kg, esim. 3550kg, tällöin kyseessä on kuorma- auto N2.

Teknisesti nämä ajoneuvot ovat oikeastaan identtiset. Ainoastaan kilon suurempaa kuormaa mahdollistava kantavuus toisessa ajoneuvossa vaatii kuorma- autokortin, ja on huomattavaa että tällä ns. painavammalla ajoneuvolla on lakisääteinen nopeudenrajoitin, ja autolla ei saa ajaa yli 80km/h edes moottoritiellä, toisen kevyemmän mallin porhaltaessa pakettiautolla komeasti ohitse.

 Tilanne on absurdi. Pakettiautolla saa ajaa siis 120km/h moottoritiellä, sillä kesäkuussa 2020 voimaan tullut tieliikennelaki poisti aiemmat pakettiautokohtaiset nopeusrajoitukset, ja nykyään pakettiautot noudattavat samoja nopeusrajoituksia kuin henkilöautot.

Hitaammin kulkeva ajoneuvo tarvitsee korkeamman ajoneuvoluokan vaikka kuorma painaisi täsmälleen saman verran.

 Tätä on vaikea perustella liikenneturvallisuudella, kun ajoneuvot ajavat peräkkäin samoilla teillä.

 Jos henkilöautokortilla ajettavan ajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa nostettaisiin esim 4000 kiloon, vaikutus olisi merkittävä erityisesti maaseudulla, maatilojen ja PK- yritysten logistiikassa. Esim. nuoret voisivat ajaa kotitilansa ja työnantajansa kevytkuorma- autoa ilman kallista ja aikaavievää kuorma- autokorttia. Työn vastaanottaminen helpottuisi, yritysten toiminta joustavoituisi ja elämisen edellytykset parantuisi edes piirun verran tässä suurten etäisyyksien maassa.

 Pienryrittäjilläkään ei ole varaa ylimääräisiin byrokraattisiin esteisiin. Kun teknologia ja ajoneuvot ovat kehittyneet, myös sääntelyn tulisi seurata aikaa. Ajokorttien rajat kaipaavat maalaisjärkeä, ei vain paperilla vaan myös arjen todellisuudessa. Myöskään liikennepolitiikan tehtävä ei ole vaikeuttaa yrittäjyyttä ja työntekoa, vaan mahdollistaa se turvallisesti ja järkevästi. Tässä asiassa suunta olisi helppo korjata!

Timo Pajala, Kannuksen Keskustan eduskuntavaaliehdokas

Teksti julkaistu Keskipohjanmaa-lehdessä xx.xx.2026